Cảng Đà Nẵng với chiến lược phát triển xanh, thông minh

Năm 2025, cảng Đà Nẵng ghi nhận kết quả nổi bật trong hoạt động sản xuất, kinh doanh. Tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng tăng 10,29% so với năm trước, đạt 102,48% kế hoạch. Sản lượng container tăng 11,13%, đạt 105,87% kế hoạch. Tổng doanh thu đạt 1.705 tỷ đồng, tăng 14,19%; lợi nhuận trước thuế đạt 460,19 tỷ đồng, tăng 22,62% và vượt hơn 9% chỉ tiêu đề ra.

Kết quả này phản ánh sự phục hồi rõ nét của thị trường và hiệu quả của công tác điều hành, tổ chức khai thác theo hướng linh hoạt, bám sát nhu cầu khách hàng.

Song hành hiệu quả kinh doanh, cảng Đà Nẵng tiếp tục duy trì uy tín trong cộng đồng doanh nghiệp. Việc 8 năm liên tiếp được vinh danh “Doanh nghiệp tiêu biểu vì người lao động”, 9 năm liền trong top 500 doanh nghiệp lợi nhuận tốt, cùng nhiều giải thưởng về phát triển bền vững và trách nhiệm xã hội cho thấy doanh nghiệp giữ được sự cân bằng giữa tăng trưởng kinh tế, quản trị hiện đại và yếu tố con người. Đây là nền tảng quan trọng để đơn vị bước vào giai đoạn phát triển mới với yêu cầu cao hơn về chất lượng tăng trưởng.

Theo ông Trần Lê Tuấn, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng, năm 2026, đơn vị phấn đấu đạt tổng sản lượng 16,775 triệu tấn hàng hóa, sản lượng container 905.140 TEU, doanh thu 1.860 tỷ đồng (lợi nhuận trước thuế 518 tỷ đồng).

Để hoàn thành mục tiêu này, cảng Đà Nẵng xác định trọng tâm phát triển gắn với mở rộng hạ tầng, đẩy mạnh chuyển đổi xanh và chuyển đổi số. Đây là lựa chọn mang tính chiến lược, phù hợp với xu thế phát triển của ngành cảng biển toàn cầu, nơi các tiêu chí về môi trường, hiệu quả năng lượng và quản trị thông minh đang trở thành thước đo năng lực cạnh tranh.

Trong đó, chuyển đổi số được xác định là trụ cột trong nâng cao năng lực quản trị và khai thác. Việc ứng dụng công nghệ thông tin vào điều hành, giám sát sản lượng, quản lý khách hàng và kết nối dữ liệu giúp tối ưu hóa quy trình, rút ngắn thời gian xử lý, nâng cao năng suất xếp dỡ và tăng tính minh bạch trong hoạt động.

Cạnh đó, cảng Đà Nẵng từng bước đầu tư thiết bị hiện đại, thân thiện môi trường, tổ chức lại không gian khai thác, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng và kiểm soát phát thải. Việc đáp ứng các tiêu chuẩn cảng xanh không chỉ là yêu cầu hội nhập mà còn là điều kiện cần để thu hút các hãng tàu lớn trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng coi trọng yếu tố môi trường.

“Chuyển đổi xanh và chuyển đổi số là con đường tất yếu để cảng Đà Nẵng phát triển bền vững. Đầu tư cho công nghệ và môi trường không làm giảm hiệu quả kinh tế, trái lại còn góp phần nâng cao giá trị thương hiệu, mở rộng không gian hợp tác và tăng khả năng thích ứng trước những biến động dài hạn của thị trường”, ông Trần Lê Tuấn nói.

Trong chiến lược phát triển giai đoạn tới, cảng Đà Nẵng không tiếp cận theo tư duy phát triển đơn tuyến hay cục bộ từng bến cảng, mà đặt mình trong chỉnh thể tái cấu trúc không gian logistics miền Trung, với trục liên kết cảng Đà Nẵng - cảng Chu Lai giữ vai trò nòng cốt. Đây là lựa chọn mang tính chiến lược, xuất phát từ yêu cầu thực tiễn của phát triển kinh tế biển và hội nhập chuỗi cung ứng khu vực.

Theo Chủ tịch Hội đồng quản trị cảng Đà Nẵng Nguyễn Đình Chung, trong bối cảnh lưu lượng hàng hóa gia tăng nhanh và yêu cầu ngày càng cao về hiệu quả logistics, việc phát triển các cảng biển theo tư duy riêng lẻ sẽ sớm bộc lộ giới hạn.

Liên kết giữa cảng Đà Nẵng và cảng Chu Lai giúp mở rộng không gian khai thác, phân bổ hợp lý luồng hàng, giảm áp lực hạ tầng tại khu vực trung tâm đô thị, đồng thời phát huy tốt hơn lợi thế của từng cảng trong chuỗi logistics.

Trong cấu trúc đó, cảng Đà Nẵng được định vị là trung tâm cảng tổng hợp, dịch vụ logistics và kết nối quốc tế của khu vực, đảm nhận vai trò đầu mối tiếp nhận các tuyến vận tải biển, cung ứng dịch vụ logistics giá trị gia tăng và kết nối với các trung tâm phân phối.

Cảng Chu Lai, với lợi thế gắn với các khu công nghiệp, khu kinh tế và trung tâm sản xuất quy mô lớn, giữ vai trò quan trọng trong tiếp nhận và trung chuyển hàng hóa công nghiệp, đặc biệt là hàng xuất khẩu của miền Trung và Tây Nguyên.

Sự liên kết này không chỉ mang ý nghĩa hỗ trợ lẫn nhau giữa hai cảng, mà còn hướng tới hình thành một trục logistics có khả năng cạnh tranh cao hơn trong khu vực. Khi các luồng hàng được tổ chức hợp lý, chi phí logistics được kiểm soát, thời gian vận chuyển được rút ngắn, năng lực thu hút các hãng tàu và nhà đầu tư logistics sẽ được nâng lên rõ rệt.

Theo lãnh đạo cảng Đà Nẵng, khi các dự án trọng điểm như Trung tâm logistics Hòa Vang, cảng Liên Chiểu và các công trình hạ tầng liên quan được triển khai đồng bộ, vai trò của Đà Nẵng trong mạng lưới logistics miền Trung sẽ được nâng lên một tầm mới.

Quan trọng hơn, trục logistics Đà Nẵng - Chu Lai theo hướng xanh và thông minh sẽ góp phần hiện thực hóa định hướng phát triển kinh tế biển bền vững, tạo nền tảng để miền Trung tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu trong bối cảnh mới./.

Khánh Linh-Giang Trường