Khu vực âu thuyền Thọ Quang đã được hoàn thành nạo vét bùn đáy và nhận chìm chất nạo vét
Vị trí nhận chìm cách xa bờ
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng vừa hoàn thành dự án nạo vét âu thuyền Thọ Quang. Bùn, đất tích tụ lâu năm dưới đáy âu thuyền đã được nhận chìm ở biển, còn các loại rác khác, trong đó có túi ny lon được tách và xử lý riêng. Trong quá trình thi công, dù gặp nhiều khó khăn về thời tiết và việc di chuyển bùn ra khu vực biển nhận chìm, nhưng nhà thầu đã nhận chìm khối lượng bùn khổng lồ theo đúng quy trình, quy định. Đồng thời, thực hiện biện pháp xử lý sinh học (rải dung dịch chứa vi khuẩn quang hợp) nhằm xử lý ô nhiễm môi trường nước.
Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng Trần Duy Anh, cho rằng việc thực hiện nạo vét âu thuyền Thọ Quang và nhận chìm chất nạo vét ở biển sẽ giải quyết tận gốc tình trạng ô nhiễm môi trường tại đây với hàng trăm ngàn mét khối bùn, rác thải tích tụ lâu năm dưới đáy âu thuyền được xúc lên và loại bỏ các túi khí độc, mùi hôi thối bốc lên từ đáy. Biện pháp rải dung dịch chứa vi khuẩn quang hợp được thực hiện để xử lý ô nhiễm môi trường, làm trong nước...
Theo Chi cục Biển đảo và thủy sản (Sở Nông nghiệp và Môi trường), dự án nạo vét âu thuyền Thọ Quang với khoảng 310.449m3 bùn tích tụ lâu ngày và nhận chìm ở biển mà không gây ra sự cố môi trường cũng như ý kiến phản ánh của người dân. Thời gian qua, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 9 dự án nhận chìm chất nạo vét trên biển do Bộ Tài nguyên và Môi trường (nay là Bộ Nông nghiệp và Môi trường) và UBND thành phố Đà Nẵng cấp phép. Trong đó, đáng chú ý là dự án nạo vét vùng nước ở Cảng biển Liên Chiểu với tổng trữ lượng chất nạo vét khoảng 6,2 triệu mét khối. Chất nạo vét ở khu vực này chủ yếu là bùn, ít cát lại được nhận chìm ở biển có độ sâu khoảng 50m thì với trữ lượng chứa trong 1 sà lan chỉ phủ đáy biển dày 1cm.
Nạo vét và nhận chìm chất nạo vét trên biển là hoạt động mang tính chất thường xuyên và chỉ đưa chất nạo vét tại vùng nước này sang nhận chìm ở vùng nước khác ở trên biển. Việc nhận chìm chất nạo vét đã có các quy định cụ thể, trong đó chất nạo vét phải được đánh giá đủ điều kiện mới được nhận chìm ở biển. Mặt khác, chất nạo vét có tỷ lệ cát rất thấp nên không những không thể làm vật liệu san lấp ở trên bờ và cũng không thể sử dụng phục vụ mục đích nuôi bãi nhằm giảm xói lở bãi biển.
Thành phố Đà Nẵng đã và đang phối hợp với các đơn vị liên quan lựa chọn các vị trí nhận chìm chất nạo vét ở biển cách mực nước triều thấp nhất trung bình nhiều năm ra phía biển 6 hải lý và vị trí cách tối đa 12 hải lý để thuận tiện triển khai các dự án, nhất là các dự án thường xuyên triển khai nạo vét như duy tu luồng ra vào các cảng biển. ThS. Lê Đức Dũng, Viện Khoa học môi trường, biển và hải đảo (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) nhìn nhận, thời gian qua, Đà Nẵng triển khai nhận chìm chất nạo vét ở biển cách bán đảo Sơn Trà hơn 10km (rất xa so với bờ vịnh Đà Nẵng) nên rất khó gây ảnh hưởng đến khu vực ven bờ. Mặt khác, chất nạo vét được nhận chìm ở độ sâu hơn 40m nên ở cách vị trí nhận chìm khoảng 5km cũng khó bị ảnh hưởng.
Sẽ công bố khu vực nhận chìm chất nạo vét
Thời gian qua, thực hiện chỉ đạo của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Viện Khoa học môi trường, biển và hải đảo (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã thực hiện dự án điều tra, đánh giá hiện trạng nhận chìm chất nạo vét và xác định các khu vực có thể nhận chìm tại vùng biển từ mực nước triều thấp nhất trung bình nhiều năm ra phía biển khoảng 12 hải lý. Những vị trí này phục vụ cho việc quản lý tài nguyên môi trường biển Việt Nam, nhất là trong lĩnh vực cấp phép, giao khu vực biển cho hoạt động nhận chìm chất nạo vét, lập quy hoạch không gian biển quốc gia và quy hoạch tổng thể khai thác, sử dụng bền vững tài nguyên vùng bờ.
TS. Nguyễn Lê Tuấn, Viện trưởng Viện Khoa học môi trường, biển và hải đảo, cho hay: “Sau một thời gian thực hiện dự án nói trên, đơn vị đã đề xuất các khu vực biển từ mực nước triều thấp nhất trung bình nhiều năm ra phía biển khoảng 12 hải lý có thể nhận chìm chất nạo vét. Đây là một trong những cơ sở để các cơ quan cấp phép nhận chìm chất nạo vét trên biển căn cứ phục vụ việc cấp phép”.
ThS. Lê Đức Dũng cho rằng, việc lựa chọn vị trí nhận chìm chất nạo vét được đánh giá rất kỹ lưỡng và có độ sâu đủ để giảm thiểu tác động của sóng, gió, dòng chảy... Mặt khác, các quy định của pháp luật cũng đã cụ thể hóa 8 loại chất nạo vét được nhận chìm và cũng được đánh giá đủ điều kiện mới được cấp phép nhận chìm ở biển. Bộ Nông nghiệp và Môi trường cấp giấy phép cho các hoạt động nhận chìm ở bên ngoài vùng biển cách mực nước triều thấp nhất trung bình nhiều năm 6 hải lý. Còn các tỉnh, thành phố cấp giấy phép nhận chìm ở trong vùng biển từ mực nước triều thấp nhất trung bình nhiều năm ra 6 hải lý; có trách nhiệm công bố danh mục các khu vực đổ chất nạo vét trên bờ và nhận chìm chất nạo vét ở biển.
“Trên cơ sở quy định hiện hành, các tỉnh, thành phố cần sớm công bố danh mục các khu vực nhận chìm chất nạo vét ở biển để tạo thuận lợi về thủ tục, thời gian cấp giấy phép nhận chìm cho các tổ chức, cá nhân có nhu cầu. Bên cạnh đó, công tác giám sát môi trường và quản lý các khu vực quy hoạch nhận chìm chất nạo vét cần được quy định và hướng dẫn cụ thể để vừa tạo điều kiện cho các chủ dự án triển khai, vừa đảm bảo môi trường sinh thái”, ThS. Lê Đức Dũng nói.
HOÀNG HIỆP